Näin kaukoliikenteen bussissa on hyvin aikaa miettiä kaikkea kivaa – heti sen jälkeen, kun läppäristä on loppunut akku, ja molemmat mukaan varatut lehdetkin on tullut jo tavattua. (Viime perjantaina ilmestynyt Vihreä Lanka oli muuten pullollaan hyviä juttuja, kannattaa etsiä se ja lukea.) Voisinpa siis muutaman sanan tavata tänne blogiinkin, tällä kertaa taas joukkoliikenteestä. Mikä siinä muuten on, että joukkoliikennevälineellä matkustaessaan ei muuta mieti?
Mietinpä siis vähän tuota joukkoliikenteen kehittämistä Oulun seudulla. Olishan se nimittäin kivaa, että bussilla pääsisi viiden minuutin välein minne haluaa, ja se maksaisi viisi senttiä per matka. Ja mikä parempaa, helppo ja nopea ja halpa lähijunaliikenne toisi ihmiset muualta Oulun keskustaan, josta pääsisi pikaraitiovaunuilla sinne minne haluaa.
Vaan maksaahan se aika pirun paljon. Kuka sen maksaa? Millä rahalla?
Tuossa visiossa on toinenkin ongelma, ja se on se nopeus. Niin paljon kuin joukkoliikenteen puolestapuhujat kehuvatkin joukkoliikenteen olevan nopeaa – nopeampaa kuin oman auton käyttö vastaaviin matkoihin – sitä se ei valitettavasti yleensä ole. Olettehan toki huomanneet, että Oulussa kulkevat bussit liikahtelevat jokaisen pikkutien kautta, kun sinne haluttuun määränpäähän menisi suorakin tie? Ai ette? No, menkääpä joskus jonnekin muuallekin kuin keskustasta tai Tuirasta Linnanmaalle. Se reittipä taitaa olla melkein ainoa hyvin toimiva linja tässä kaupungisssa, mutta siinäkin on joitakin pikku ongelmia – niistä ärsyttävin on se, että bussit menevät noin kahdesti tunnissa kaikki peräkkäin, ja jos myöhästyy, joutuukin odottelemaan taas reilut 20 minuuttia.
Vaan matkustamiseen menee aikaa. Bussin odotteluunkin menee aikaa, vuorovälejä pitäisi siis tihentää. Ja auta armias, jos pitää vaihtaa bussia! Siinä sitä aikaa vasta meneekin, kun pitää odotella pysäkillä puoli tuntia. Valitettavasti nykyisillä järjestelyillä erityisesti nuo vaihdot ovat hankalia. Jos joskus tänne saataisiin vaikka tuo lähijunaliikenne toimimaan kunnolla, voisi se jonkin verran helpottaa ainakin lähikunnista kaupunkiin kulkevien tilannetta. Juna on nimittäin nopeampi kulkuväline kuin bussi, joten vaikka vaihtoon kuluukin aikaa, kokonaisuutena junaa käyttämällä matka-aika voisi vähentyä.
Junan ja raitiovaunujen kanssa Oulussakin voitaisiin joissakin paikoissa siirtyä järkevään syöttöliikenteeseen. Nyt mikään bussilinja ei toimi vain syöttäjänä alueelta muualle lähteviin busseihin, vaan sama auto kerää kaikki matkustajat alueelta ja lähtee sitten matkustajineen seuraavalle alueelle. Jos saataisiin vaikka nopea raitiovaunulinja välille OYS-keskusta-Linnanmaa, voitaisiin näiden alueiden lähellä olevien alueiden matkustajat vain lyhyin vuorovälein syöttää ratikkalinjalle. Matka-aikaa ei menisi turhiin vaihtoihin, kun ratikan ja syöttöliikenteen aikataulut menisivät yksiin, ja matkakin sujuisi nykyistä nopeammin.
Tarvitaan siis vain raiteita, niin junille kuin ratikoillekin. Ne ovat kalliita, mutta uskoisin niiden maksavan muutamassa vuosikymmenessä itsensä reilusti takaisin. Vaan kuka tämänkin lystin meille maksaisi? Mukavinta olisi, jos se olisi se kuuluisa Joku Muu, mutta taitaapa se kuitenkin olla se ruma hyypiö, joka aamuisin aina vessan peilistä tuijottaa.
Matkailijaratikka olisi muuten aika pop juttu. Siis semmoinen, joka kulkisi keskustasta vaikka vain kesäisin Pikisaaren kautta Nallikariin. Vai mitä?
