Artikkelin Ruuhkassa ajavan rahat kommentit

Kirjoittaja: Niko

Niko — Tue, 21 Oct 2008 08:53:07 +0000

Tekniikan puolesta kaikki me jotka kuljetamme mukanamme kännykää olemme jo nykyisin paikannettavissa. Lainsäädännön tulee taata yksilövapaus, teknisesti autojen paikkatietopohjainen verotus ei sitä vaaranna nykytilannetta enempää. Datan voi tosiaan käsitellä jo itse ajoneuvolaitteessa ja siten lisätä yksilönsuojaa.
Maksun pitäisi olla vahvasti riippuvainen ajasta ja paikasta. Ruuhka-aikaan esim. Itäväylää ajavaa voi rankaista suurellakin maksulla mutta taas metron kulkuaikojen ulkopuolella häntä tulee kohdella autoilijana muiden joukossa.
Kustannuksia saa takaisin ainakin kahdella tavalla. Liikennehuippujen tasoittuessa voidaan säästää pullonkaulapaikkojen laajentamiskustanuksissa. Lisäksi järjestelmään voi rakentaa muita ominaisuuksia (reaaliaikainen liikennetiedote, automaattisen nopeusvalvonnan sovellutukset niin haluttaessa, automaattiset hätäviestit onnettomuustilanteissa…) kuluja jakamaan. Lisäksi tietysti ilmastolliset ja ilmanlaadulliset seikat epäsuorine kustannuksineen…

Paikka- ja aikasidonnainen (ehkäpä jopa automallikohtaisella kertoimella) verotus on ainoa autoilun vero jolla voidaan vaikuttaa nimenomaan turhaan autoiluun vaikeuttamatta samalla niiden elämää jotka oikeasti tarvitsevat autoa esim. olemattoman joukkoliikenteen johdosta.

Kirjoittaja: Juha

Juha — Fri, 17 Oct 2008 09:03:48 +0000

Uudesta mallista on näköjään keskustelua muuallakin.

Kirjoittaja: Juha

Juha — Fri, 17 Oct 2008 08:56:26 +0000

Hollannissahan käsittääkseni valtio kustantaa vanhoihin autoihin ne laitteet, ja uusissa niiden pitää olla vakiovarusteena. Ja niissä on jonkin sortin mobiiliyhteys, joten periaatteessa aika reaaliaikainenkin verotus olisi mahdollista. Vaan mikä ettei, ihan järkeväähän se olisi näyttää käyttäjälle senhetkinen paikka.

Kirjoittaja: Toni H

Toni H — Thu, 16 Oct 2008 15:37:23 +0000

Tuossa Hollannin mallissa (en kyllä jaksanu perehtyä tarkemmin, pahoittelut) olisi varmaan yksityisyydensuojan lisäksi se ongelma että maksut tulisivat vasta sitten kun on jo ajettu ellei sitä lasketa esim. edellisen vuoden ajojen perusteella. Eli olisi aika epämiellyttävää arpoa ajaessa että paljokos nyt tulee veroa. Pitäisi ainaki olla hyvin selvät rajat. Tietysti GPS voisi hoitaa tuon ilmoittamisen käyttäjälle mikä vaatisi uusia laitteita/ohjelmistopäivityksiä.

Kirjoittaja: Juha

Juha — Thu, 16 Oct 2008 12:47:07 +0000

Käytännössähän paikantimen antaman tiedon pitäisi olla luokkaa ajettu kilometrimäärä kuukaudessa tai vuodessa kullakin maksualueella. Tuota tarkempien datojen säilytys laitteessa – tai mikä pahempaa, niiden toimittaminen jollekin ulkopuoliselle taholle! – on kyllä kieltämättä vähän hankala yksityisyyden suojaan puuttuva kysymys. Kyttäämään tässä hommassa ei kyllä kannata alkaa, mutta minusta olisi reilua kohdistaa tienpidon kulut erityisesti niille, jotka teitä käyttävät.

Kirjoittaja: Kerttu H.

Kerttu H. — Thu, 16 Oct 2008 11:53:49 +0000

Minä kannatan kyllä ruuhkamaksuja, mutta en sitä, että jokaista autoilijaa seurataan paikantimilla. Vertauksena voisi ajatella, että pääkaupunkiseudun joukkoliikenteen käyttäjiä seurattaisiin GPS-paikantimilla, jotta voitaisiin estää pummilla matkaaminen. Kyllä siihen pummitta menoon on muitakin vartiointikeinoja. Yksinkertaisimmillaan ruuhkamaksut toisivat vain ikään kuin yhdet liikennevalot lisää keskustaan tultaessa. Systeemiä ei monestikaan saa täysin aukottomaksi ilman, että joko holhotaan ja valvotaan liikaa tai että aukottomuus tosiaan maksaa enemmän kuin systeemistä saatava varsinainen hyöty sitten onkaan.