Johan tuo on aika testata, miltä mobiiliblogaus tuntuu. Istun siis juuri junassa, joka matkaa Oulusta Helsinkiin, ja kirjoittelen tätä nettitabletillani. Vaunu jossa istun on näitä uudempia kaksikerroksisia; paikkani on tässä vaunun päässä, noin suunnilleen kerroksessa puolitoista.
Noin junaliikennettä ajatellen Oulukin taitaa sijoittua jonnekin puolennentoista kerroksen paikkehille. Sinne tulee ja sieltä lähtee junia ihan kohtuullisen hyvin eri suunnista/suuntiin. Aikataulutkin ovat ihan ok. Kauas silti jäädään etelän hyvistä junayhteyksistä, mutta minkäpä teet – aivan liian vähän Oulussa ja muussakin pohjoisessa Suomessa on asukkaita tuota paremman junaliikenteen saamiseksi. Se vaan ei tarkoita, etteikö sitä liikennettä voisi muilla tavoin kehittää, ainakin etelän suuntaan.
Aivan, luit ajatukseni: kaksoisraide.
Tällä junalla menee vähän reilut seitsemän tuntia Oulusta Helsinkiin. Pendolinolla päästään jo alle kuuteen tuntiin, jos mikään ei mene rikki eivätkä ratatyöt hidasta menoa. Nuo ajat, yhdistettynä junalippujen nykyisin niin kovin korkeisiin hintoihin, aiheuttavat helposti sen, että moni lentää mieluummin Oulusta Helsinkiin. Kyllähän siihenkin kuluu aikaa kolmisen tuntia, kun lasketaan mukaan siirtymiset kentille ja kentiltä, mutta onko sillä tavallisen tallaajan mielestä mitään väliä, että lentokone saastuttaa huomattavan paljon junaa enemmän? Eipä oikeastaan, ja kun lentolippu on monesti vielä junaa halvempi, niin ymmärrän hyvin ihmisten valinnat.
Valtiovalta on suuressa viisaudessaan tehnyt päätöksen, että kaksoisraidetta Seinäjoelta Ouluun päin ei rakenneta kokonaan. Viimeaikaisten uutisten perusteella on vähän kyseenalaista, rakennetaanko sitä ollenkaan kustannusten nousun vuoksi. Kaksoisraide koko matkalle Seinäjoelta Ouluun olisi se tekijä, joka tekisi junamatkustuksesta taas riittävän nopeaa jopa lentämiseen verrattuna. Kaksoisraide ja tasoristeysten poistaminen nopeuttaisivat Pendolinon matkaa yli tunnilla, jopa parilla.
On valtiovallan puolelta hyvin typerää ja lyhytnäköistä jättää rataremontti puolitiehen. Pohjois-eteläsuuntainen raide kun on koko Pohjois-Suomen elinehto! Öljyn hinnannousun vuoksi kuljetuksia pitäisi siirtää entistä enemmän raiteille, mutta sitäpä ei voi tehdä: kapasiteetti ei riitä. Siispä nelostie kärsii ja luonto ei kiitä.
Rahat raidetöiden tekemiseksi koko matkaltaan Seinäjoen ja Oulun välille on saatava, ja mahdollisimman pian! Kun asiaa seuraavan kerran katsotaan joskus kymmenen vuoden päästä, ehtivät kustannukset nousta liiaksi, joten taas päädytään johonkin torsoon ratkaisuun joka ei todellisuudessa auta ketään. Homma siis kerralla kuntoon, kiitos!
Aiheeseen mahdollisesti liittyvää (automaattisesti generoitu):
- Joukkoliikenteen ongelmista Näin kaukoliikenteen bussissa on hyvin aikaa miettiä kaikkea kivaa – heti sen jälkeen, kun läppäristä on loppunut akku, ja molemmat...
- Matkakeskustelua Tulipahan tänään illalla saatettua Elina bussiasemalle, jossa myös aikamoinen määrä kurkkusalaattiin pukeutuneita henkilöitä odotteli Kajaaniin päin suuntaavaa bussia. Siinä samalla...
Olen täysin samaa mieltä siitä, että kaksoisraiteen rakentaminen Ouluun asti on yksi Pohjois-Suomen kehityksen tärkeimmistä kysymyksistä. Lentolippujen hintojen noustessa se on erityisesti nuorten liikkuvuuden kannalta suorastaan kohtalokas. Asiaa ei kuitenkaan voi täysin vierittää valtion vastuulle. Jotta asia saadaan vietyä läpi, pitää Pohjois-Pohjanmaalta löytyä aitoa halua ajaa asiaa eteenpäin – sitä Kemijärven henkeä.
Nyt puheet kaksoisraiteen puolesta ovat jääneet biteiksi blogeissa internetin syövereissä, väsyneiksi pääkirjoituksiksi sanomalehdissä, ontoiksi kaiuiksi juhlapuheissa ja tyhjiksi unelmiksi tavoiteohjelmissa. Kaksoisraide ei ole mahdoton tavoite. Se vaatii kuitenkin Pohjois-Pohjanmaan poliittisilta päättäjiltä, kansalaisyhteiskunnalta ja liike-elämältä yhteisen viestin äänekästä rummuttamista Arkadian-mäelle.
Tällaisen yhteisrintaman rakentaminen vain on aika haastavaa.
Koska näivettynyt julkinen liikenne on opettanut pohjoispohjalaiset autoilemaan, yrityselämälle lentolippujen hinnoilla ei ole kamalasti väliä ja sekä kansalaisyhteiskunnan että puolueiden päähuomio on muissa asioissa, tällä hetkellä ei näillä lakeuksilla ole oikein ketään, jolle tuo kaksoisraide olisi se tärkein juttu.
Hmm.. mistäköhän sitä Kemijärven henkeä löytyisi tännekin asti jaettavaksi? Eiköhän ne liene sen siellä käyttäneet jo loppuun. Pannaanko kamala rummutuskampanja näissä suosituissa blogeissamme pystyyn, jolla saadaan Oulun Henki heräämään? :)
Tänään oli Hesarissa juttu, että Helsinki-Oulu -välin matkat ovat vuodessa lisääntyneet noin 40 %. Aika hurja lisäys, vaikka lippujen hinnat ovat nousseet ja palvelutaso heikentynyt rataremontin takia. Kai se autolla kulkeminen ja koneella lenteleminen ovat sitten vähän kuitenkin junalla matkustamista lisänneet.